Автор Алексей 
Девушка рассудила правильно. Зачем ей бедный студент, снимающий комнату у бабушки-божьего одуванчика? Нет сомнений, что Шурик вернулся в Москву и женился на такой же непутевой Лиде, которая даже не может определить, что находится в собственной квартире не с подружкой, а с «подругом».
Позже Александр Сергеевич изобретет машину времени, а Лида сменит имя на Зина, как на более сценическое, и устроится в актрисы. Так и будет бегать от Молчановского к Зуберману, от Тимофеева к кинорежиссеру Якину, отчаянно пытаясь найти своё место в жизни. Возможно, спустя годы она осознает свою ошибку и с тоской вспомнит того самого студента, который был готов ради нее на всё.
Что же касается Ниночки, то, несомненно, героиня повзрослеет, одумается и вернется к товарищу Саахову. Ведь тот счастливо избежит заключения. Балбес на суде правду сказал: «А он не может сесть!» На Кавказе не могут посадить в тюрьму такого уважаемого человека, заведующего райкомхозом. Более того, Саахов, используя свои связи, возможно, ещё и повысится по службе, став ещё более важной фигурой в местной политике. Ниночке, наученной жизненным опытом, останется только смириться с этим и принять выгодный союз.
А теперь вернемся к автобусу. Внешне кажется, что Ниночка уселась в обычную рейсовую «маршрутку» и укатила. Однако не всё так однозначно. Дело в том, что микроавтобус, похожий то ли на катер, то ли на космический корабль, был вовсе не простым.
В послевоенном Советском Союзе существовали огромные проблемы с общественным транспортом, особенно в сельской местности. Достаточно вспомнить повесть Сергея Антонова «Дело было в Пенькове», где главная героиня вынуждена пешком преодолевать 10 километров, чтобы принести обед мужу, потому что транспорт попросту отсутствует.
Единственным средством передвижения между колхозами зачастую были грузовики, закрепленные за этими же колхозами. Автобусы и маршрутки оставались чем-то недоступным для глубинки. В связи с этим, в первой половине 1960-х годов советские инженеры и конструкторы активно разрабатывали модели новых средств перевозки пассажиров.
Так появился микроавтобус «Старт», который изобрели на Северодонецкой ремонтной базе. Авторами проекта стали начальник экспериментального цеха Геннадий Васильевич Дьяченко и инженер Юрий Иванович Андрос. Уникальность модели заключалась в том, что кузов автомобиля был выполнен из пластмассы! Это казалось невероятным, но имело под собой три веские причины:
1) Советское правительство активно внедряло программу по поиску «альтернативных материалов».
2) Производство пластмассовых элементов было проще и дешевле, чем металлических кузовов, требующих сложных штампов.
3) В окрестностях находилось множество предприятий, производивших эпоксидную смолу, что упрощало доступ к сырью.
«Старт» получил передние фары от «Москвича», задние фонари от «Волги». Кузов был трёхдверным, а внутри разместили три дивана и даже умывальник. Автомобиль мог перевозить 12 человек, включая водителя.
Механическая начинка «Старта» была взята от ГАЗ-21, известной «Волги». Казалось бы, как легковая машина может обеспечить проходимость микроавтобуса? Но здесь срабатывал главный плюс конструкции: пластиковый кузов значительно уменьшал вес транспортного средства. Отапливался он калорифером, а над двигателем установили даже небольшой столик.
В Москву отправили 50 комплектов агрегатов для серийного производства «Старта». Однако в массовое производство он так и не пошёл. Причина была банальна – даже «Волг» в стране не хватало, а снабжать микроавтобусы столь дефицитными запчастями было просто нереально. В результате тираж ограничился несколькими десятками экземпляров (по разным данным, максимум 200), выпущенными на разных заводах под разными названиями.
Один из таких редчайших экземпляров и попал в фильм Леонида Гайдая «Кавказская пленница». Но почему именно он? Возможно, режиссёр хотел подчеркнуть атмосферу современного Кавказа, где наряду с древними традициями появлялись новые, необычные элементы. Или же «Старт» был выбран из-за своего футуристического дизайна, который идеально вписывался в яркий, эксцентричный стиль картины.
Так или иначе, этот микроавтобус стал не только частью киноистории, но и своеобразным символом несбывшихся транспортных надежд советской эпохи.
P.S. Делитесь своим мнением в комментариях, друзья. Ждем вас под этим постом.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Канал в Телеграм – https://t.me/alibabainfo и регулярно получайте тематические новости, статьи, фото, видео и много другой информации.